格罗斯克洛伊茨（格罗斯）
本篇文章给大家谈谈格罗斯，以及格罗斯克洛伊茨对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、非利克斯·格罗斯
- 2、事故照片揭示格罗斯让如何死里逃生
- 3、格罗斯让“火场”逃生，为何赛车经常出现意外事故？
- 4、在F1事故中受伤的赛手感谢Halo系统，他为何要感谢?
- 5、格罗斯克罗伊茨有个外号叫‘'大十字’'吗，为什么这么叫啊
非利克斯·格罗斯
不好找
唯一比较详细的：
(美)菲利克斯·格罗斯著：《公民与国家：民族、部族和族属身份》PDF[已搜索无重复]
【书 名】公民与国家：民族、部族和族属身份
【作 者】(美)菲利克斯·格罗斯(Feliks Gross)著 王建娥，魏强译
【丛书名】常青藤译丛
【形态项】 302 ; 21cm
【读秀号】000001305257
【出版项】 新华出版社 , 2003
【ISBN号】 7-5011-6045-7 / D032
【原书定价】 CNY22.80 网上购买
【主题词】民族国家(学科: 国家理论)民族国家 国家理论
【参考文献格式】(美)菲利克斯·格罗斯(Feliks Gross)著 王建娥，魏强译. 公民与国家 民族、部族和族属身份. 新华出版社, 2003.
【分 类】政治、法律政治理论
【是否扫描】否
【格 式】PDF
【大 小】6.63M，一个压缩包
【书 源】 05HPDG源
【使用工具】老马
【清晰度】清晰
【完整性】无缺页
【便利度】自动生成书签
【安全性】卡巴扫描无毒
【内容简介】
本书跨越了人类学、民族学、社会学、政治学、历史文化学等多个领域，以丰富的人类学研究经验，以独特的边缘社会群体研究的视角，对民族国家和多民族国家等古老和现实问题的进行深入的分析和思考。
主题词:民族国家(学科: 国家理论) 民族国家 国家理论
事故照片揭示格罗斯让如何死里逃生
哈斯车手格罗斯让在巴林大奖赛中从骇人的撞车事件中死里逃生，是F1赛车安全方面取得进步的最好展示。法国人能够从燃烧着大火的哈斯赛车中迅速爬出来，被许多人誉为奇迹。
虽然这次事故涉及到一些好运，尤其是格罗斯让在这种情况下能够保持清醒，但硬性的科学和F1安全协议确实对他的生存起了很大的作用。
F1和国际汽联迫在眉睫的调查会有什么结果？围绕他的逃生情况将会深入讨论，结果可能会在几个月后才能给出报告。哈斯车队已经表示，在国际汽联查看之前，车队将会完全封存赛车残骸。
车队老板冈瑟-施泰纳已经表示，无论如何，我们现在不想碰它，反正那辆车的任何东西都不能再使用。但是，虽然关于事故中发生的更大的答案可能需要一些时间，但车祸的照片及其后果已经为我们提供了一些关于拯救格罗斯让生命的关键点。
撞车结构
很明显，哈斯赛车的车头和碰撞结构在刺穿障碍物时解体了。
当赛车被清障车拖走时，可以看到侧面碰撞保护撑杆（上图主图）在负载下是如何被压碎的，这正是它们在减少碰撞能量时的设计作用。
考虑到重量是746公斤的车以221公里/小时的速度撞上了障碍物，估计力道超过50G，有非常多的能量要瞬间消除。
虽然几乎无法辨认，但尽管受到冲击，生存单元仍然相当完整。但请注意（上图红色箭头），底盘确实在Halo之前出现了开裂。
Halo和防滚环
当底盘滑过障碍物时，Halo似乎扒开了护栏的缝隙，这样做有助于保护格罗斯让的头部免受金属制品的伤害。
防滚环箍的损坏表明，这可能是抵挡护栏的停止点。在上图中，我们可以看到，防滚环仍在摄影机舱下方的障碍物轨道一侧。这很可能是造成左侧障碍物中倒V形的原因。
当赛车从出事地点移开后，防滚环的损伤就更加明显了，清晰地显示出这部分车辆所受到的巨大力量。防滚环箍的前撑杆已经被击穿，但它依然完好无损。
移出障碍物后，生存单元的状态也变得更加清晰，这里用红色箭头表示了损伤情况（见下图）。舱壁前部的开口因虚化板不在底盘上段而变得暴露。
考虑到Halo与隔板的暴露，它仍然相对无损，但它的损坏确实显示了它所承受的那股力量。晕轮整流罩也被破坏了，但这只是一块层板，所以这也在意料之中。
发动机和燃料
这次事故中比较有戏剧性的是，赛车瞬间被一分为二，生存单元撞进了障碍物，而发动机段被甩在了赛道一侧。
有六个螺栓固定着动力装置，实际上是整个车尾与生存单元的连接。种种迹象表明，这些螺栓由于巨大的撞击力而被扯断，庞大的发动机段停在了更远的赛道上。
大火很有可能是由于油箱本身破裂或燃油管线在撞击中被撕裂造成的。图片中似乎显示，推入式接头已经直接从油箱中拉出。
而即使车内所有的燃油没有在大火中爆发，在这张图片中，当赛道救援将烧毁的赛车放到救援车上时，看起来（上图）燃油袋是空的，也被压碎了。一块舱门板也不见了。
从这起事故中我们可以肯定，如今F1赛车的安全性是非常高的，在撞击下，保障车手的人身安全，是国际汽联和F1多年来一直推动的事业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
格罗斯让“火场”逃生，为何赛车经常出现意外事故？
F1赛车比赛看着非常刺激，甚至可以说惊心动魄。但是一旦出现事故，往往车手根本来不及逃跑。甚至有的车手只能葬身火海。之所以F1赛车比赛经常出现事故。我个人认为主要有以下几个原因：首先F1赛车的速度非常快。其次就是F1赛车的车身结构和正常车不同。最后就是F1赛车为了追求速度，燃料用的更好。
首先F1赛车的速度非常快。正常的汽车在高速上的时速才120km每小时。而F1赛车在赛道上的速度可以达到300km每小时以上。要知道我国的高铁运行时速才350km每小时。这意味着F1一旦发生剐蹭，车辆就会瞬间失控。对于赛车手来讲，能不能活下来全看牛顿和老天爷了。而且我们看到，一旦发生事故，F1赛车大概率要解体。并不是因为高分子材料不坚固，而是F1赛车的速度实在是太快了。
其次就是F1赛车的车身结构和正常车不同。正常的汽车大概在1吨以上，这个重量足以保证汽车在快速行驶时不会发飘。而F1的车体大量使用高分子材料和新型材料。重量非常轻，据说有的F1赛车只有600kg。由于车身太轻，所以发生撞击之后，车辆的气动外形会迅速被摧毁。F1本身速度那么快，重量又轻。本身就是依赖气动外形才能趴在地上的。
最后就是F1赛车为了追求速度，燃料用的更好。F1的燃料非常容易燃烧，加上出事之后立刻解体的特性。让F1成为了一款事故打火机，一碰就着。因为解体之后，燃料弄得满地都是，稍微摩擦出点火星。F1就会成为火球。也正是考虑到了F1的这个特点，所以现在赛车手身上的衣服都有很强的隔热性，在火焰中戴上个几秒钟是没有问题的。
在F1事故中受伤的赛手感谢Halo系统，他为何要感谢?
大家都知道赛车是一项十分危险的事情，尽管做了许多保护的措施，但是很难保证安全问题的发生。在2020年举办的F1巴林站赛车比赛当中，来自于哈斯车队的赛车选手在比赛的过程中失控的撞向了护栏引起爆炸。正因为F1比赛中采用了Halo赛车安全系统，才让格罗斯可以从这次危难中受了一些轻伤，惊险的从中逃生了出来。
一、F1赛车发生事故
在2020年的F1赛车比赛-巴林站当中，哈斯车手格罗斯在比赛的第一圈的3号弯的时候发生了事故。当时他的赛车行驶时速达到220公里每小时，在这种高速度的情况之下，因为车子无法及时转弯而失控的向赛道旁边的护栏撞了过去。在事后格罗斯说当时的冲击力就相当于有50个G的力度。因为撞击力度过大，将赛道护栏的钢质材料都被撞断，并且油箱受到撞击而飞溅出许多汽油导致发生爆燃的情况。
二、Halo安全系统保护赛车安全
这场事故引发熊熊大火，而因为安全防护的装备让格罗斯得以脱身，他花了28秒的时间逃出事故现场。经过医生的检查，他除了双手被火轻微的灼伤，其它没有受到伤害。后来格罗斯对这次得以逃身，表达了对Halo赛车安全系统的感谢。Halo赛车安全系统是使用钛合金材质所制造的，当车发生碰撞的时候，它可以随数十倍赛车自身的静态负荷，从而保护赛车手的人身安全。
因为F1赛道上面采用了Halo赛车安全系统，所以才将这次赛车事故的伤害减小到最低的伤害，因此格罗斯十分的感谢Halo安全系统。在最开始人们对于这个安全系统是有排斥的，包括格罗斯在内，因为这个系统安全在前方会造成车手的视线受阻，并且连接杆的造型十分奇特。但是这次就正好体现了Halo赛车安全系统的必要性。
格罗斯克罗伊茨有个外号叫‘'大十字’'吗，为什么这么叫啊
格罗斯(Gross)在德语里是“大”的意思。而"Kreuz"(克罗伊茨)在德语里是“交叉,十字”的意思。两者结合起来就是“大十字”。凯文·格罗斯克罗伊茨（Kevin Grosskreutz），出生于1988-07-19，德国足球运动员，曾效力于阿赫伦红白足球俱乐部，现在效力于德国足球甲级联赛的多特蒙德足球俱乐部。号码是19号，现役德国国脚。
格罗斯的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于格罗斯克洛伊茨、格罗斯的信息别忘了在本站进行查找喔。
